Обязательные постановления по Евпаторийскому морскому торговому порту.
Глава 4. Плавание судов в акватории порта.

Оригінал українською мовою       Original in English language

Глава 4. Плавание судов в акватории порта.

    4.1. Общие положения
    4.1.1. Суда, которые заходят в акваторию порта, независимо от ведомственной принадлежности и флага должны выполнять требования международных морских конвенций, принятых Украиной, и отвечать условиям безопасности порта, окружающей среды, человеческой жизни и самого судна, а также требованиям Обязательных постановлений.
    4.1.2. Отсутствие доказательств вышеприведенного или наличие серьезных нарушений может привести к задержанию судна или наложению штрафа.
    4.1.3. Контрольный обзор судна с целью оценки его пригодности для плавания и соблюдения правил предотвращения загрязнения окружающей среды из судов организует служба капитана порта в соответствии с требованиями КТМ Украины и"Положения о капитане морского торгового порта Украины".
    4.1.4. Капитан порта или лицо, которое его замещает, имеет право запретить эксплуатацию судна, которое создает угрозу безопасности судоходства и окружающей среды, к устранению нарушений, выполнения требований нормативных актов и распоряжений.
    4.1.5. Судоходство в акватории порта является регулируемым. Капитаны судов перед началом движения судна по акватории порта обязаны получить на это разрешение от дежурного капитана ИГПН.
    4.1.6. Разрешение на движение в акватории порта запрашивают с помощью радиосвязи УКВ-радио на каналах 14, 16 у дежурного капитана ИГПН - позывной"Евпатория-портнадзор".
    4.1.7. Разрешение на движение судна в порту действительно в течение 30 минут.
    4.1.8. Для захода/выхода судов в/из порта установлена такая очередность (подавляющее право) для судов, независимо от их государственной или ведомственной принадлежности:
    - аварийные суда;
    - суда, которые направляются для предоставления помощи;
    - суда с тяжелобольными, которых невозможно было снять на внешнем рейде или суда с тяжелобольными, которых было снято ими на внешнем рейде;
    - пассажирские суда и паромы, которые курсируют по расписанию;
    - суда со скоропортящимися грузами;
    - линейные суда;
    - суда, занятые буксировкой;
    - другие суда, в соответствии с очередностью поступления заявок.
    4.1.9. В повседневной деятельности последовательность или график движения судов на вход и выход определяется диспетчером порта по согласованию с ИГПН.
    4.2. Особенный порядок плавания судов в акватории порта в оз. Донузлав
    4.2.1. Запрещено заходить в канал при ограниченной видимости, скорости ветра свыше 12 м/с и волнении моря, которое превышает 3 балла.
    4.2.2. Во время движения каналом запрещается:
    - направляться каналом одновременно двум и больше судам встречными курсами;
    - осуществлять обгон;
    - становиться на якорь в канале (кроме аварийных случаев) или швартоваться к береговой части канала;
    - двигаться каналом с ослабленными якорями.
    4.3. Лоцманское проведение судов
    4.3.1. Лоцманское проведение в акватории порта осуществляется лоцманами государственного предприятия"Дельта-лоцман".
    4.3.2. Лоцманское проведение является обязательным для судов:
    - валовой вместимостью 200 регистровых тонн и больше;
    4.3.3. От обязательного лоцманского проведения освобождаются:
    - корабли и суда ВМС ЗС Украины;
    - корабли и суда ГНС Украины;
    - суда государственного учреждения"Госгидрография";
    - суда ДП"Евпаторийский морской торговый порт", которые имеют разрешение капитана порта на плавание без лоцмана.
    4.3.4. Перечень судов, которые имеют разрешение капитана порта на плавание без лоцмана, предоставляется службой капитана порта в адрес лоцманской организации.
    4.3.5. Лоцманские проводки и швартовные операции в порту осуществляются круглосуточно.
    4.3.6. Кроме случаев срочного мероприятия (выходу) судна при неблагоприятных погодных условиях, пожарной опасности и по другим причинам, которые касаются безопасности судов или портовых сооружений, лоцманское проведение осуществляется:
    - при скорости ветра до 12 м/с;
    - при видимости не меньше как 5 кбт.
    4.3.7. Судно, которое прибыло к месту принятия лоцмана, должно иметь на кормовой мачте сигнал"G" согласно Международному своду сигналов.
    4.3.8. Посадка и высадка лоцмана осуществляется в соответствии с требованиями ИМО:
    - при подходе к порту Евпатория - около восточного буя мыса Карантинный или в районе якорной стоянки № 382;
    - при подходе к озеру Донузлав - за 2 кбт к юго-востоку от буя Донузлавский осевой или в районах якорных стоянок № 379 и № 381.
    4.3.9. Место принятия (высадки) лоцмана может быть изменено за обоюдным согласием лоцмана и капитана судна исходя из условий обеспечения безопасности лоцмана, судна и других участников движения.
    Об изменении места высадки и причины такого изменения лоцман должен немедленно информировать дежурного капитана ИГПН.
    4.3.10. Средства доступа лоцмана на судно (лоцманский штормтрап, механический подъемник) должны отвечать требованиям безопасности согласно правилам СОЛАС-74/78 и резолюций ИМО: А.426"Устройство для высадки и посадки лоцманов на большегрузные суда" от 15.11.79; А.667"Устройство для передачи лоцмана" от 19.10.89. 4.3.11. Капитан судна обязан обеспечить скорую и безопасную посадку/высадку лоцмана и лоцманского стажера, не допуская при этом повреждения лоцманского судна (при наличии) или буксира порта, на котором находится лоцман. Во время согласительных действий и высадки лоцмана и лоцманского стажера капитан судна обязан поддерживать связь с лоцманским судном (при наличии) или буксиром, на котором находится лоцман, и согласовывать с ним свои действия.
    4.3.12. Лоцман имеет право отказаться от высадки на судно, если средства доступа на него (лоцманский штормтрап, механический подъемник) не отвечают требованиям безопасности, установленным правилами СОЛАС-74/78.
    4.3.13. Прием и высадка лоцмана осуществляются при волнении моря не более чем 4 балла.
    4.3.14. Лоцман направляется на судно лоцманской организацией на основании письменной заявки капитана судна или морского агента, уполномоченного судовладельцем, через диспетчера порта.
    Оповещение лоцмана о прибытии судна в порт осуществляется не позже чем за 24 часа, с дальнейшим уточнением за 12 и 4 часа. При длительности перехода судна меньше как 6 часов, капитан оповещает о времени прибытие сразу после выхода судна из порта с уточнением за 2 часа до прибытия.
    В информации указываются:
    - название, тип, радиопозывные, флаг судна, судовой идентификационный номер ИМО, судовой идентификационный номер морской подвижной службы (дальше МMSI);
    - наименование судовладельца (оператора и судового агента);
    - наибольшие длина, ширина, высота борта, регистровый тоннаж (нетто, брутто, дедвейт);
    - фактическая осадка носом и кормой (метры);
    - порт отхода;
    - порт, бухта, причал назначения и ожидаемое время прибытия;
    - цель мероприятия;
    - наименование и количество груза (балласту) и, если это необходимо, его особенные свойства, наименования грузополучателя и грузоотправителя;
    - наличие груза на верхней палубе;
    - количество пассажиров и членов экипажа, их национальность и состояние здоровья на момент мероприятия судна в порт;
    - запланированное время и место мероприятия в зону действия поста ВМС Украины;
    - маршрут плавания;
    - сведения о любых ограничениях в управлении судном и неисправностях судового оборудования, которые влияют на безопасность плавания судна;
    - потребность в лоцмане и буксирах;
    - или планируется в порту откачивания балласта и его количество;
    - для судов, которые буксируют объекты, следует указать способ буксировки и максимальные размеры каравана.
    4.3.15. При выходе из порта письменная заявка на лоцманское проведение подается не позже чем за 2 часа до полной готовности судна к выходу в море.
    4.3.16. В случае чрезвычайных обстоятельств, которые угрожают жизни и здоровью экипажа или пассажирам судна, безопасности судна или береговым сооружениям, а также при возникновении опасности для окружающей среды, заявка на лоцманское проведение принимается немедленно и лоцман отбывает на судно при первой же возможности.
    4.3.17. В случае невозможности высадки лоцмана на судно по любым причинам, лоцманское проведение осуществляется методом лидирования за лоцманским катером (при наличии) или буксиром, на котором находится лоцман, как при мероприятии в порт, так и при выходе из порта. Лоцман поднимается на судно при первом случае.
    4.3.18. Капитан должен поддерживать связь с лоцманским катером (при наличии) или буксиром, на котором находится лоцман, и согласовывать с ним свои действия. Связь лоцмана с судном, которое проводится, и буксирами обеспечения осуществляется на УКВ-частоте, канал 9.
    4.3.19. Лоцманская квитанция оформляется и подписывается капитаном судна в таких случаях:
    - при проведении, когда лоцман находится на судне;
    - при проведении методом лидирования;
    - в случае отказа судна от услуг вызванного лоцмана.
    4.3.20. Лоцман, который прибыл на борт судна и не начал работу на протяжении 1-ї часа через неготовность судна к отходу или съему с якоря (по вине судна, кроме форс-мажорных обстоятельств), обязан доложить об этом ИГПН порта и имеет право оставить судно. Неготовность судна в этом случае считается как отказ от услуг вызванного лоцмана, и капитан судна обязан подписать лоцманскую квитанцию за выход, который не состоялся, указав причину, и оплатить вызов лоцмана за установленными тарифами.
    4.4. Порядок плавания судов служебно-вспомогательного флота порта и других судовладельцев
    4.4.1. Плавание судов служебно-вспомогательного флота (портовые буксиры, спасательные и пожарные суда, лоцманские катера, суда-поставщики и тому подобное), предназначенных для обслуживания и обеспечение грузовых и пассажирских судов и судов специального назначения, возможное только при погодных условиях, которые отвечают указанным в их документах на пригодность к плаванию, и с учетом фактической, прогнозируемой погоды и других ограничений, установленных для каждого конкретного судна.
    4.4.2. Направляясь в портовых водах встречными или рядовыми курсами, суда служебно-вспомогательного флота (дальше - СДФ) обязаны уступать дорогой грузовым, пассажирским судам и судам специального назначения.
    4.4.3. Плавание судов СДФ вдоль пляжных зон и подход к причалам, расположенным в пределах этих зон, должно осуществляться на минимальной скорости и при усиленном наблюдении за поверхностью моря.
    4.4.4. На подходах к причалам местных линий судна СДФ должны двигаться с такой скоростью, чтобы волнение, вызванное движением судна, не препятствовало безопасной стоянке судов вдоль причалов и посадке пассажиров.
    4.5. Ограничение для плавания маломерных судов и плавсредств
    4.5.1. Толкование терминов:
    -"маломерное судно" - это самоходное судно с главными двигателями мощностью до 55 кВт и несамоходные или парусные суда валовой вместимостью до 80 регистровых тонн, а также быстроходных судов независимо от мощности двигателей или валовой вместимостью не больше как 10 регистровых тонн и несамоходные суда (весельные лодки грузоподъемностью 100 и больше килограммов, байдарки - грузоподъемностью 150 и больше килограммов, надувные суда - грузоподъемностью 225 и больше килограммов);
    -"плавсредство" - это любое средство, которое не является судном, но приспособлен для перевозки на нем людей по воде: водный мотоцикл, водный велосипед, проворный гидродельтаплан, виндсерфинг и другие средства, основные параметры которых не превышают ни одного из параметров, установленных для таких средств.
    4.5.2. Плавание маломерных судов на акватории порта осуществляется по разрешению и под контролем ИГПН.
    4.5.3. На акватории порта и на рекомендованных путях движения судов использовать маломерные суда запрещается:
    - при отсутствии государственной регистрации;
    - при отсутствии на борту документов, которые подтверждают их государственную регистрацию;
    - без прохождения технического осмотра;
    - без бортовых идентификационных номеров и обозначений;
    - с идентификационными обозначениями неподобающего качества;
    - с неисправностями, которые не допускают их эксплуатацию;
    - переоборудованы без соответствующего разрешения;
    - загружены с нарушением правил загрузки и норм пассажировместимости или не укомплектованы снаряжением;
    - если ими руководят лица, которые не имеют соответствующих свидетельств и знаний из управления этими судами;
    - для ловли рыбы из борта маломерных судов;
    - для организации купания в море.
    4.5.4. Плавание плавсредств на акватории порта без согласования с капитаном порта или лицом, которое его замещает, запрещается.
    4.5.5. Плавание плавсредств на части акватории порта, который прилегает к причалам порта, запрещается.
   

Перечень условных сокращений:
СКО - Санитарно-карантинный отдел
СКС - Санитарно-карантинная служба
ИГПН - Инспекция государственного
портового надзора
УКВ - Ультракороткие волны

Перевод на русский язык произведен
с помощью программы PRAGMA

Оригінал українською мовою       Original in English language